Alois Kober GmbH

Durch besonders hochfesten Stahl, zusätzliche Verstärkungen und das Schloss mit Aufbohrschutz bietet die Plus Variante nochmals gesteigerten Diebstahlschutz auch in unsicheren Gegenden. Die rote Farbe signalisiert zusätzlich: Dieser Caravan ist optimal gesichert.

• Stahlblechgehäuse in hochwertiger Qualität mit zusätzlichen Verstärkungen
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln und zusätzlichem Aufbohrschutz

Beim Schloss Safety Premium handelt es sich um eine robuste und massive Stahlkonstruktion. Als Ergänzungsprodukt bietet sich für den Standbetrieb (abgekuppelter Zustand) der Safety-Ball an. Er verschließt die Kugelkupplung und verhindert, dass Unbefugte z. B. einen Haken in die Kupplung einführen und somit das Fahrzeug wegbewegen können.

• Stahlblechgehäuse in hochwertiger Qualität mit zusätzlichen Verstärkungen
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln und zusätzlichem Aufbohrschutz
• länderspezifisch von Versicherungen gefordert

Anstellgetriebe für AL-KO Ranger MS1.

Antriebseinheit für AL-KO Mammut AMS2.

Antriebswalzen (2 Stück) für AL-KO Ranger MS1.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach Clever

Ausweichmanöver oder Seitenwind können Caravans ins Schlingern bringen. ATC-AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen und bremst den Caravan selbstständig sanft ab. Beim Neukauf ab Werk und als Nachrüstsatz für fast alle Caravans verfügbar.

Das innovative Anti-Schleuder-System

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.
• Sofort bremst der Caravan automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Caravan selbstständig in die Spur: Das Gespann fährt wieder sicher.

Das Fahrverhalten des Caravans wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Caravanachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Caravan wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.

• unterstützender Eingriff bei leichten Pendel-Bewegungen (Überholen, Windböe)
• rettender Eingriff beim extremen Aufschaukeln
• schützt bereits über hunderttausend Caravans
• auch für Hobby-Caravans (Einachser ab Modelljahr 1997 mit KNOTT Achse)
• 2LINK ready (ATC Signal auf Smartphone)

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Batteriedeckel für Fernbedienung für AL-KO Ranger MS1.

Batteriefachdeckel für Funkhandsender AMS2.

Der moderne Fahrradträger ist nun auch mit LED-Lichtleiste erhältlich und man kann zwischen LED- und herkömmlicher Beleuchtung wählen. Er überzeugt durch eine leichte Bauweise, die dennoch hohe Stabilität gewährleistet. Mit einer maximalen Nutzlast von 80 kg ist er ideal für den sicheren Transport von bis zu 3 Fahrrädern oder E-Bikes. Außerdem bietet der Velo mehr Komfort durch seine einfache Bedienung: Die Transportplattform lässt sich bei Nichtgebrauch mühelos hochklappen und spart so Platz. Dank des neuen Einhebel-Klappmechanismus klappt auch der Leuchtenträger automatisch mit an. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes oder 3 Fahrräder
• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Maße B 180 x T 80 cm
• Nutzlast bis zu 80 kg

Der moderne Fahrradträger ist nun auch mit LED-Lichtleiste erhältlich und man kann zwischen LED- und herkömmlicher Beleuchtung wählen. Er überzeugt durch eine leichte Bauweise, die dennoch hohe Stabilität gewährleistet. Mit einer maximalen Nutzlast von 80 kg ist er ideal für den sicheren Transport von bis zu 3 Fahrrädern oder E-Bikes. Außerdem bietet der Velo mehr Komfort durch seine einfache Bedienung: Die Transportplattform lässt sich bei Nichtgebrauch mühelos hochklappen und spart so Platz. Dank des neuen Einhebel-Klappmechanismus klappt auch der Leuchtenträger automatisch mit an. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes oder 3 Fahrräder
• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Maße B 180 x T 80 cm
• Nutzlast bis zu 80 kg

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 2 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar, inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten (Sonderbestellung)
• schmale Schiene 6,7 cm breit
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 50 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge
ab Baujahr 2006/07.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 2 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 49,5 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge ab Baujahr 2006/07.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar, inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten (Sonderbestellung)
• schmale Schiene 6,7 cm breit
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 50 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge
ab Baujahr 2006/07.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten
• schmale Schiene 6,7 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 49,5 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge ab Baujahr 2006/07.

Griff für den Handbremshebel für die Auflaufeinrichtung 150 V und 200 V.

Ausdrehkurbel Schlüsselweite 19 ZN12A.

Ausdrehkurbel Schlüsselweite 19 ZN12A.

Ausdrehkurbel Schlüsselweite 19 ZN12A.

Joystickknopf für Funkhandsender.

Für gebremste Anhänger. Patentiertes Sicherheitssystem. Stützlast: 120 kg.

1. Sicherheitsanzeige/-hebel: Verhindert Scheinverriegelung. Wird im angekuppelten Zustand der grüne Zylinder sichtbar, ist die Kupplung richtig auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeuges aufgesetzt.
2. Verschleißanzeige: Eine Anzeige an der Seite der Kupplung zeigt an, ob die Verschleißgrenze der Kupplungskugel des Zugfahrzeuges oder der Kupplung des Anhängers erreicht ist oder nicht.
3. Soft-Dock: Als Schutz gegen Verkratzen und Sicherheitsschutz.
4. Softtouchgriff: Aus einer weichen und haftenden Kunststoffmischung. Die zusätzliche Nase am Handgriffende verhindert Abrutschen.

Bohrungen: horizontal und kreuz.

Kunststoffabdeckung A für AL-KO Ranger MS1.

Kunststoffabdeckung B für AL-KO Ranger MS1.

Kunststoffabdeckung klein A für AL-KO Ranger MS1.

Kunststoffabdeckung klein B für Al-KO Ranger MS1.

Lager für Antriebswalzen für AL-KO Ranger MS1.

Der Vario Lastenträger kombiniert modernes Design, einfache Bedienung und höchste Flexibilität. Er ist jetzt wahlweise mit LED- oder konventioneller Lichtleiste erhältlich. Mit einer variablen Beladetiefe, die von 620 mm auf bis zu 800 mm erweitert werden kann, bietet der Vario vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die niedrige Beladehöhe sowie optionale Auffahrrampen erleichtern das Be- und Entladen. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss
• Maße B 196 x T 93 cm
• Nutzlast, abhängig vom Fahrzeug-/Aufbauhersteller, bis zu 150 kg

Weitere Ausführungen als Sonderbestellung möglich.

Der Vario Lastenträger kombiniert modernes Design, einfache Bedienung und höchste Flexibilität. Er ist jetzt wahlweise mit LED- oder konventioneller Lichtleiste erhältlich. Mit einer variablen Beladetiefe, die von 620 mm auf bis zu 800 mm erweitert werden kann, bietet der Vario vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die niedrige Beladehöhe sowie optionale Auffahrrampen erleichtern das Be- und Entladen. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss
• Maße B 196 x T 93 cm
• Nutzlast, abhängig vom Fahrzeug-/Aufbauhersteller, bis zu 150 kg

Weitere Ausführungen als Sonderbestellung möglich.

Der Vario Lastenträger kombiniert modernes Design, einfache Bedienung und höchste Flexibilität. Er ist jetzt wahlweise mit LED- oder konventioneller Lichtleiste erhältlich. Mit einer variablen Beladetiefe, die von 620 mm auf bis zu 800 mm erweitert werden kann, bietet der Vario vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die niedrige Beladehöhe sowie optionale Auffahrrampen erleichtern das Be- und Entladen. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss
• Maße B 196 x T 93 cm
• Nutzlast, abhängig vom Fahrzeug-/Aufbauhersteller, bis zu 150 kg

Weitere Ausführungen als Sonderbestellung möglich.

Der O-Ring für AKS 3004 sorgt für eine zuverlässige Abdichtung in AL-KO Antischlingerkupplungen. Geeignet für die Modelle AKS 3004 Comfort und AKS 3504.

• Außendurchmesser: ca. 12 mm
• Innendurchmesser: ca. 9 mm

Die Radkralle für Caravans und Anhänger eignet sich für 13- bis 17-Zoll-Räder und bietet dank Warnfarbe, robustem Mehrlagenaufbau und Aufbohrschutz am Schließzylinder erhöhte Sicherheit. Die einfache Montage erfolgt über eine spezielle Radschraube. Zusätzlich ist die Radkralle mit einem Kratzschutz ausgestattet und wird in einem Koffer aus recyceltem Kunststoff geliefert.

Hinweis: Dieser Artikel verfügt nicht über die Zertifizierung für SE und NL!

Rangierantrieb A für AL-KO Ranger MS1.

Rangierantrieb B für AL-KO Ranger MS1.

Die sinnvolle Ergänzung zum Stützrad. Abgekuppelte Caravans lassen sich damit leichter bewegen. Der Rangiergriff verhindert auch den Verlust des Stützrads im Fahrbetrieb, sollte der Feststellknebel nicht stark genug angezogen sein. Einfach nachrüstbar bei allen Stützrädern mit Außenrohr-Durchmesser 48 mm.

Ersatz-Schlüsseladapter Sechskant, 19 mm, für UP4-ESS1.

Das Safety-Kit von AL-KO für die Sicherheitskupplung AK 161 und AK 270 mit Soft-Dock besteht aus Safety-Ball, Druckschloss, Schraubmaterial und Reduzierstücken.

Stützlast 120 kg; Zugstange-ø 50 mm; Bohrung horizontal ø 12 mm; Bohrung vertikal ø 12 mm; Abstand Bohrungen 47 – 54 mm.

Stopfen schwarz für AMS2 Antrieb.

Zur Befestigung mit Klemmhaltern, bei denen die Höhenverstellung im unbelasteten Zustand durch Lösen einer Klemmvorrichtung erfolgt.
Außenrohr ø 48 mm.

Sicherer Stand

Mit der großen Standfläche (200 x 180 mm) und den Querrippen verhindert der AL-KO big foot™ ein Wegrutschen oder Einsinken der Stützen und sorgt für absolut sicheren Stand des Wohnwagens. Der Abstützfuß besitzt eine Tragfähigkeit von statisch maximal 1250 kg.

Geringer Platzbedarf

Im Fahrbetrieb liegt der AL-KO big foot™ federunterstützt formschlüssig an der Stütze an.

Funktionell

Durch die Langlochbohrung gleitet die Stütze bei Bodenkontakt direkt auf dem AL-KO big foot™, d. h. die Stütze muss den Abstützfuß nicht mitschieben.

Anbau

Der big foot™ wird an AL-KO Steckstützen Stabilform und Premium angebaut. Ab Baujahr 2001 sind an den Stabilformstützen bereits die entsprechenden Aufnahmebohrungen vorhanden. Bis Baujahr 2000 müssen die Aufnahmelöcher gem. Bedienungsanweisung gebohrt werden.

Nachrüstbar bei Wohnwagen mit AL-KO Chassis und Stabilformstütze.

Lieferumfang

Vier AL-KO big foot™ inkl. Montagematerial und Montageanleitung.

Bremsbackensatz mit Federn für BPW-Bremse 2005-7 RASK, verbaut in Hobby-Wohnwagen.

Bremsbackensatz mit Federn für BPW-Bremse 2005-7 RASK, verbaut in Hobby-Wohnwagen

Bremsbackensatz mit Federn für BPW-Bremse 2005-7 RASK

Die Premium-Bremse, die automatisch nachstellt.

Für Radbremsen (RB) mit geschraubtem Standard-Bremsschild ab 1999.

RB 2051 = bis 1500 kg (Einachs), 2800 kg (Tandem)

RB 2361 = bis 2000 kg (Einachs), 3500 kg (Tandem)

Die bewährte Radbremse mit weit überdurchschnittlichen Bremswerten wird durch die automatische Nachstellfunktion ergänzt. Beim Rückwärtsfahren wird das Nachstellen automatisch deaktiviert.

Ihr Plus

• mehr Fahrsicherheit durch bis zu 5 m kürzeren Bremsweg
• mehr Fahrkomfort durch sanftes Bremsen ohne ruckartiges Auflaufen
• geringere Wartungskosten durch verlängerte Serviceintervalle + Entfall des ersten Werkstattintervalls nach 1000 km
• keine erneute TÜV-Vorführung nach Einbau notwendig

Bremsweg ist Zeit

Sobald die Bremse zu viel Spiel hat, stellt die AAA automatisch nach. Da die Bremsanlage somit immer optimal eingestellt ist, sparen Sie in einer Gefahrensituation wertvollen Bremsweg.

Spätestens beim nächsten Bremsbelagwechsel auf AAA Premium Brake umrüsten. Einfache Umrüstung auf neueste Technik durch vormontiertes System (AL-KO Schraubsystem).

Die Premium-Bremse, die automatisch nachstellt.

Für Radbremsen (RB) mit geschraubtem Standard-Bremsschild ab 1999.

RB 2051 = bis 1500 kg (Einachs), 2800 kg (Tandem)

RB 2361 = bis 2000 kg (Einachs), 3500 kg (Tandem)

Die bewährte Radbremse mit weit überdurchschnittlichen Bremswerten wird durch die automatische Nachstellfunktion ergänzt. Beim Rückwärtsfahren wird das Nachstellen automatisch deaktiviert.

Ihr Plus

• mehr Fahrsicherheit durch bis zu 5 m kürzeren Bremsweg
• mehr Fahrkomfort durch sanftes Bremsen ohne ruckartiges Auflaufen
• geringere Wartungskosten durch verlängerte Serviceintervalle + Entfall des ersten Werkstattintervalls nach 1000 km
• keine erneute TÜV-Vorführung nach Einbau notwendig

Bremsweg ist Zeit

Sobald die Bremse zu viel Spiel hat, stellt die AAA automatisch nach. Da die Bremsanlage somit immer optimal eingestellt ist, sparen Sie in einer Gefahrensituation wertvollen Bremsweg.

Spätestens beim nächsten Bremsbelagwechsel auf AAA Premium Brake umrüsten. Einfache Umrüstung auf neueste Technik durch vormontiertes System (AL-KO Schraubsystem).

Bis Baujahr 01/89.

Mit Mantel und Gewindeanschluss M8.

Bis Baujahr 01/89.

Mit Mantel und Gewindeanschluss M8.

Bis Baujahr 01/89.

Mit Mantel und Gewindeanschluss M8.

Bis Baujahr 01/89.

Mit Mantel und Gewindeanschluss M8.

Bis Baujahr 01/89.

Mit Mantel und Gewindeanschluss M8.

Mit den Longlife-Bowdenzügen setzt AL-KO einen neuen Standard. Größtmögliche Lebensdauer bei verbesserter Funktion. Durch den optimierten Aufbau halten sie auch widrigsten Umwelteinflüssen problemlos stand. Für Radbremsen ab Baujahr 01/89, Glocke innen 23,3 mm, außen 26 mm.

Mit den Longlife-Bowdenzügen setzt AL-KO einen neuen Standard. Größtmögliche Lebensdauer bei verbesserter Funktion. Durch den optimierten Aufbau halten sie auch widrigsten Umwelteinflüssen problemlos stand. Für Radbremsen ab Baujahr 01/89, Glocke innen 23,3 mm, außen 26 mm.

Mit den Longlife-Bowdenzügen setzt AL-KO einen neuen Standard. Größtmögliche Lebensdauer bei verbesserter Funktion. Durch den optimierten Aufbau halten sie auch widrigsten Umwelteinflüssen problemlos stand. Für Radbremsen ab Baujahr 01/89, Glocke innen 23,3 mm, außen 26 mm.

Mit den Longlife-Bowdenzügen setzt AL-KO einen neuen Standard. Größtmögliche Lebensdauer bei verbesserter Funktion. Durch den optimierten Aufbau halten sie auch widrigsten Umwelteinflüssen problemlos stand. Für Radbremsen ab Baujahr 01/89, Glocke innen 23,3 mm, außen 26 mm.

Mit den Longlife-Bowdenzügen setzt AL-KO einen neuen Standard. Größtmögliche Lebensdauer bei verbesserter Funktion. Durch den optimierten Aufbau halten sie auch widrigsten Umwelteinflüssen problemlos stand. Für Radbremsen ab Baujahr 01/89, Glocke innen 23,3 mm, außen 26 mm.

Mit den Longlife-Bowdenzügen setzt AL-KO einen neuen Standard. Größtmögliche Lebensdauer bei verbesserter Funktion. Durch den optimierten Aufbau halten sie auch widrigsten Umwelteinflüssen problemlos stand. Für Radbremsen ab Baujahr 01/89, Glocke innen 23,3 mm, außen 26 mm.

Mit den Longlife-Bowdenzügen setzt AL-KO einen neuen Standard. Größtmögliche Lebensdauer bei verbesserter Funktion. Durch den optimierten Aufbau halten sie auch widrigsten Umwelteinflüssen problemlos stand. Für Radbremsen ab Baujahr 01/89, Glocke innen 23,3 mm, außen 26 mm.

Das Rangierrad

Besonders empfohlen bei Rangiersystemen.

Das besonders ballige Rad sorgt für leichtgängiges Rangieren auf jedem Untergrund.

Äußerst stabile Ausführung:

• integrierte Radlastanzeige
• rangierfreundlich
• Kurbel und Rad abnehmbar

Für jeden Zweck das richtige Rad

Stabile, feuerverzinkte Stützräder mit Drucklagerung der Kurbel werden durch verschiedene Bereifung zur optimalen Lösung für jeden Einsatz.

Ersatzrad für Stützräder ST, K und VK.

Ersatzrad für Stützräder ST, K und VK.

Ersatzrad für Stützräder ST, K und VK.

Ersatzrad für Stützräder ST, K und VK.

Ersatzrad Luftreifen mit Stahlfelge. Ideal für raue und feuchte Umgebung.

Die sinnvolle Ergänzung zum Stützrad. Abgekuppelte Caravans lassen sich damit leichter bewegen. Der Rangiergriff verhindert auch den Verlust des Stützrads im Fahrbetrieb, sollte der Feststellknebel nicht stark genug angezogen sein. Einfach nachrüstbar bei allen Stützrädern mit Außenrohr-Durchmesser 48 mm.

Ersatzschlauch in 2 Größen für Deichsellaufräder.

Für Montage hinter der Achse und Verstärkung des Rahmenprofils um 2 mm.

Fernbedienung für Mammut Rangierhilfe.

Fernbedienung für Mammut Rangierhilfe.

Reparatursatz Freigabesensor für AL-KO Mammut AMS2.

Sicherer Halt

Die stabile 6-Loch-Verschraubung und das Unterteil aus stabilem Guss machen die AL-KO Klemmschellen zum praktischen Helfer bei zahlreichen Befestigungsaufgaben.

Klemmschelle feuerverzinkt; für Außenrohr ø 48 mm

Kurbel für Deichsellaufräder.

Das Blockiersystem sichert Stützräder ST 48 während der Fahrt.

• einfach nachzurüsten, zu montieren und zu bedienen
• lange Lebensdauer
• TÜV-geprüft