Alois Kober GmbH

Durch besonders hochfesten Stahl, zusätzliche Verstärkungen und das Schloss mit Aufbohrschutz bietet die Plus Variante nochmals gesteigerten Diebstahlschutz auch in unsicheren Gegenden. Die rote Farbe signalisiert zusätzlich: Dieser Caravan ist optimal gesichert.

• Stahlblechgehäuse in hochwertiger Qualität mit zusätzlichen Verstärkungen
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln und zusätzlichem Aufbohrschutz

Beim Schloss Safety Premium handelt es sich um eine robuste und massive Stahlkonstruktion. Als Ergänzungsprodukt bietet sich für den Standbetrieb (abgekuppelter Zustand) der Safety-Ball an. Er verschließt die Kugelkupplung und verhindert, dass Unbefugte z. B. einen Haken in die Kupplung einführen und somit das Fahrzeug wegbewegen können.

• Stahlblechgehäuse in hochwertiger Qualität mit zusätzlichen Verstärkungen
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln und zusätzlichem Aufbohrschutz
• länderspezifisch von Versicherungen gefordert

Anstellgetriebe für AL-KO Ranger MS1.

Antriebseinheit für AL-KO Mammut AMS2.

Antriebswalzen (2 Stück) für AL-KO Ranger MS1.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach Clever

Ausweichmanöver oder Seitenwind können Caravans ins Schlingern bringen. ATC-AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen und bremst den Caravan selbstständig sanft ab. Beim Neukauf ab Werk und als Nachrüstsatz für fast alle Caravans verfügbar.

Das innovative Anti-Schleuder-System

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.
• Sofort bremst der Caravan automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Caravan selbstständig in die Spur: Das Gespann fährt wieder sicher.

Das Fahrverhalten des Caravans wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Caravanachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Caravan wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.

• unterstützender Eingriff bei leichten Pendel-Bewegungen (Überholen, Windböe)
• rettender Eingriff beim extremen Aufschaukeln
• schützt bereits über hunderttausend Caravans
• auch für Hobby-Caravans (Einachser ab Modelljahr 1997 mit KNOTT Achse)
• 2LINK ready (ATC Signal auf Smartphone)

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Batteriedeckel für Fernbedienung für AL-KO Ranger MS1.

Batteriefachdeckel für Funkhandsender AMS2.

Der moderne Fahrradträger ist nun auch mit LED-Lichtleiste erhältlich und man kann zwischen LED- und herkömmlicher Beleuchtung wählen. Er überzeugt durch eine leichte Bauweise, die dennoch hohe Stabilität gewährleistet. Mit einer maximalen Nutzlast von 80 kg ist er ideal für den sicheren Transport von bis zu 3 Fahrrädern oder E-Bikes. Außerdem bietet der Velo mehr Komfort durch seine einfache Bedienung: Die Transportplattform lässt sich bei Nichtgebrauch mühelos hochklappen und spart so Platz. Dank des neuen Einhebel-Klappmechanismus klappt auch der Leuchtenträger automatisch mit an. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes oder 3 Fahrräder
• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Maße B 180 x T 80 cm
• Nutzlast bis zu 80 kg

Der moderne Fahrradträger ist nun auch mit LED-Lichtleiste erhältlich und man kann zwischen LED- und herkömmlicher Beleuchtung wählen. Er überzeugt durch eine leichte Bauweise, die dennoch hohe Stabilität gewährleistet. Mit einer maximalen Nutzlast von 80 kg ist er ideal für den sicheren Transport von bis zu 3 Fahrrädern oder E-Bikes. Außerdem bietet der Velo mehr Komfort durch seine einfache Bedienung: Die Transportplattform lässt sich bei Nichtgebrauch mühelos hochklappen und spart so Platz. Dank des neuen Einhebel-Klappmechanismus klappt auch der Leuchtenträger automatisch mit an. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes oder 3 Fahrräder
• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Maße B 180 x T 80 cm
• Nutzlast bis zu 80 kg

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 2 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar, inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten (Sonderbestellung)
• schmale Schiene 6,7 cm breit
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 50 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge
ab Baujahr 2006/07.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 2 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 49,5 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge ab Baujahr 2006/07.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar, inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten (Sonderbestellung)
• schmale Schiene 6,7 cm breit
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 50 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge
ab Baujahr 2006/07.