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Arretiervorrichtung Armlehne Skye Syntex Plus und Skye 3D.
Arretiervorrichtung Armlehne Skye Syntex Plus und Skye 3D.
Einfach besser:
- verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
- schnellerer Bremszugriff
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)
Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.
Sicher in der Spur bleiben:
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
- Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
- Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.
Einfach besser:
- verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
- schnellerer Bremszugriff
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)
Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.
Sicher in der Spur bleiben:
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
- Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
- Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.
Einfach besser:
- verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
- schnellerer Bremszugriff
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)
Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.
Sicher in der Spur bleiben:
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
- Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
- Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.
Einfach besser:
- verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
- schnellerer Bremszugriff
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)
Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.
Sicher in der Spur bleiben:
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
- Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
- Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.
Einfach Clever
Ausweichmanöver oder Seitenwind können Caravans ins Schlingern bringen. ATC-AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen und bremst den Caravan selbstständig sanft ab. Beim Neukauf ab Werk und als Nachrüstsatz für fast alle Caravans verfügbar.
Das innovative Anti-Schleuder-System
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.
- Sofort bremst der Caravan automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Caravan selbstständig in die Spur: Das Gespann fährt wieder sicher.
Das Fahrverhalten des Caravans wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Caravanachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Caravan wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- unterstützender Eingriff bei leichten Pendel-Bewegungen (Überholen, Windböe)
- rettender Eingriff beim extremen Aufschaukeln
- schützt bereits über hunderttausend Caravans
- auch für Hobby-Caravans (Einachser ab Modelljahr 1997 mit KNOTT Achse)
- 2LINK ready (ATC Signal auf Smartphone)
Einfach besser:
- verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
- schnellerer Bremszugriff
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)
Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.
Sicher in der Spur bleiben:
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
- Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
- Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.
Einfach besser:
- verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
- schnellerer Bremszugriff
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)
Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.
Sicher in der Spur bleiben:
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
- Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
- Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.
Einfach besser:
- verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
- schnellerer Bremszugriff
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)
Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.
Sicher in der Spur bleiben:
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
- Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
- Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.
Einfach besser:
- verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
- schnellerer Bremszugriff
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)
Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.
Sicher in der Spur bleiben:
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
- Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
- Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
- Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.
LED-Lesespot 3,2 W
- Farbtemperatur: warmweiß 3000 K
- beleuchteter Dimmschalter
- Verpolungsschutz
- Gehäusefarbe: Nickel gebürstet
- Schirm in Echtglas weiß
LED-Lesespot
- Farbtemperatur: warmweiß 3000 K
- beleuchteter Dimmschalter
- Verpolungsschutz
- mit USB-C-Ladebuchse
- Gehäusefarbe: Nickel gebürstet
- Schirm in Echtglas weiß
- 90° schwenkbar und 330° drehbar
Mit integriertem Dimmschalter, Bluenight-Funktion, Memoryfunktion und USB-C-Ladebuchse (max. 15 Watt). Drehbar 350°, schwenkbar 90°. Lichtfarbe: 3000 K.
- Farbtemperatur: warmweiß 3000 K
- integrierter Touch-Dimmer
- sehr flache Bauform
- keine Lichtpunkte
- Verpolungsschutz
- Farbtemperatur: warmweiß 3000 K
- integrierter Touch-Dimmer
- sehr flache Bauform
- keine Lichtpunkte
- Verpolungsschutz
LED-Lesespot
- Farbtemperatur: warmweiß 3000 K
- Minischalter
- Verpolungsschutz
- Gehäusefarbe: Nickel gebürstet
