Chassis

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach Clever

Ausweichmanöver oder Seitenwind können Caravans ins Schlingern bringen. ATC-AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen und bremst den Caravan selbstständig sanft ab. Beim Neukauf ab Werk und als Nachrüstsatz für fast alle Caravans verfügbar.

Das innovative Anti-Schleuder-System

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.
• Sofort bremst der Caravan automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Caravan selbstständig in die Spur: Das Gespann fährt wieder sicher.

Das Fahrverhalten des Caravans wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Caravanachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Caravan wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.

• unterstützender Eingriff bei leichten Pendel-Bewegungen (Überholen, Windböe)
• rettender Eingriff beim extremen Aufschaukeln
• schützt bereits über hunderttausend Caravans
• auch für Hobby-Caravans (Einachser ab Modelljahr 1997 mit KNOTT Achse)
• 2LINK ready (ATC Signal auf Smartphone)

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Ausdrehkurbel Schlüsselweite 19 ZN12A.

Ausdrehkurbel Schlüsselweite 19 ZN12A.

Ausdrehkurbel Schlüsselweite 19 ZN12A.

Sicherer Stand

Mit der großen Standfläche (200 x 180 mm) und den Querrippen verhindert der AL-KO big foot™ ein Wegrutschen oder Einsinken der Stützen und sorgt für absolut sicheren Stand des Wohnwagens. Der Abstützfuß besitzt eine Tragfähigkeit von statisch maximal 1250 kg.

Geringer Platzbedarf

Im Fahrbetrieb liegt der AL-KO big foot™ federunterstützt formschlüssig an der Stütze an.

Funktionell

Durch die Langlochbohrung gleitet die Stütze bei Bodenkontakt direkt auf dem AL-KO big foot™, d. h. die Stütze muss den Abstützfuß nicht mitschieben.

Anbau

Der big foot™ wird an AL-KO Steckstützen Stabilform und Premium angebaut. Ab Baujahr 2001 sind an den Stabilformstützen bereits die entsprechenden Aufnahmebohrungen vorhanden. Bis Baujahr 2000 müssen die Aufnahmelöcher gem. Bedienungsanweisung gebohrt werden.

Nachrüstbar bei Wohnwagen mit AL-KO Chassis und Stabilformstütze.

Lieferumfang

Vier AL-KO big foot™ inkl. Montagematerial und Montageanleitung.

Die Premium-Bremse, die automatisch nachstellt.

Für Radbremsen (RB) mit geschraubtem Standard-Bremsschild ab 1999.

RB 2051 = bis 1500 kg (Einachs), 2800 kg (Tandem)

RB 2361 = bis 2000 kg (Einachs), 3500 kg (Tandem)

Die bewährte Radbremse mit weit überdurchschnittlichen Bremswerten wird durch die automatische Nachstellfunktion ergänzt. Beim Rückwärtsfahren wird das Nachstellen automatisch deaktiviert.

Ihr Plus

• mehr Fahrsicherheit durch bis zu 5 m kürzeren Bremsweg
• mehr Fahrkomfort durch sanftes Bremsen ohne ruckartiges Auflaufen
• geringere Wartungskosten durch verlängerte Serviceintervalle + Entfall des ersten Werkstattintervalls nach 1000 km
• keine erneute TÜV-Vorführung nach Einbau notwendig

Bremsweg ist Zeit

Sobald die Bremse zu viel Spiel hat, stellt die AAA automatisch nach. Da die Bremsanlage somit immer optimal eingestellt ist, sparen Sie in einer Gefahrensituation wertvollen Bremsweg.

Spätestens beim nächsten Bremsbelagwechsel auf AAA Premium Brake umrüsten. Einfache Umrüstung auf neueste Technik durch vormontiertes System (AL-KO Schraubsystem).

Das Rangierrad

Besonders empfohlen bei Rangiersystemen.

Das besonders ballige Rad sorgt für leichtgängiges Rangieren auf jedem Untergrund.

Äußerst stabile Ausführung:

• integrierte Radlastanzeige
• rangierfreundlich
• Kurbel und Rad abnehmbar

Für jeden Zweck das richtige Rad

Stabile, feuerverzinkte Stützräder mit Drucklagerung der Kurbel werden durch verschiedene Bereifung zur optimalen Lösung für jeden Einsatz.

Zur Befestigung mit Klemmhaltern, bei denen die Höhenverstellung im unbelasteten Zustand durch Lösen einer Klemmvorrichtung erfolgt. Außenrohr-ø 48 mm.

Ersatzrad für Stützräder ST, K und VK.

Ersatzrad für Stützräder ST, K und VK.

Ersatzrad für Stützräder ST, K und VK.

Ersatzrad für Stützräder ST, K und VK.

Ersatzrad Luftreifen mit Stahlfelge. Ideal für raue und feuchte Umgebung.

Ersatzrad Luftreifen mit Stahlfelge. Ideal für raue und feuchte Umgebung.

Die sinnvolle Ergänzung zum Stützrad. Abgekuppelte Caravans lassen sich damit leichter bewegen. Der Rangiergriff verhindert auch den Verlust des Stützrads im Fahrbetrieb, sollte der Feststellknebel nicht stark genug angezogen sein. Einfach nachrüstbar bei allen Stützrädern mit Außenrohr-Durchmesser 48 mm.

Ersatzschlauch in 2 Größen für Deichsellaufräder.

Ersatzschlauch in 2 Größen für Deichsellaufräder.

Ersatzdecke für Deichsellaufrad.

Sicherer Halt

Die stabile 6-Loch-Verschraubung und das Unterteil aus stabilem Guss machen die AL-KO Klemmschellen zum praktischen Helfer bei zahlreichen Befestigungsaufgaben.

Klemmschelle feuerverzinkt; für Außenrohr ø 48 mm

Kurbel für Deichsellaufräder.

Das Blockiersystem sichert Stützräder ST 48 während der Fahrt.

• einfach nachzurüsten, zu montieren und zu bedienen
• lange Lebensdauer
• TÜV-geprüft

Zum Abstützen des Nutzanhängers. Der Stützfuß wird zusammen mit dem Klemmhalter (116/001) am Heck des Anhängers befestigt. Durch das Herablassen des Stützfußes wird ein Kippen nach hinten verhindert.

Zum Aufstecken auf die Kugelkupplung mit Sicherungsring.

Schutz beim Ankuppeln. Erhält den Wert Ihres Autos beim Ankuppeln. Nachrüstbar für viele AL-KO Kupplungen.

Standsicher

Auch am Zielort können Sie sich auf AL-KO verlassen: Zahlreiche Komponenten sorgen dafür, dass Sie Ihren Caravan komfortabel und sicher parken.

Montagefreundlich

Am Fahrgestell vorgesehene Aufnahmelaschen erlauben eine schnelle und einfache Montage. Eine Seite wird gesteckt, die andere Seite wird mit zwei Schrauben am Caravanboden befestigt.

Stabil

Bei Caravans lassen sich mit AL-KO Stabilform-Steckstützen bis zu 20 Prozent mehr Stabilität erzielen. Die Stützen sind besonders stabil durch Pressprofile, gesickte Seitenstreben und starke, gerollte Trapezgewindespindeln.

Hochwertiger Korrosionsschutz

Durch die Feuerverzinkung in hoher Schichtdicke bis zu 70 µm sind Steckstützen nahezu unverwüstlich.

Anbauhöhe: bis 470 mm

Standsicher

Auch am Zielort können Sie sich auf AL-KO verlassen: Zahlreiche Komponenten sorgen dafür, dass Sie Ihren Caravan komfortabel und sicher parken.

Montagefreundlich

Am Fahrgestell vorgesehene Aufnahmelaschen erlauben eine schnelle und einfache Montage. Eine Seite wird gesteckt, die andere Seite wird mit zwei Schrauben am Caravanboden befestigt.

Stabil

Bei Caravans lassen sich mit AL-KO Stabilform-Steckstützen bis zu 20 Prozent mehr Stabilität erzielen. Die Stützen sind besonders stabil durch Pressprofile, gesickte Seitenstreben und starke, gerollte Trapezgewindespindeln.

Hochwertiger Korrosionsschutz

Durch die Feuerverzinkung in hoher Schichtdicke bis zu 70 µm sind Steckstützen nahezu unverwüstlich.

Anbauhöhe: ab 500 mm

Standsicher

Auch am Zielort können Sie sich auf AL-KO verlassen: Zahlreiche Komponenten sorgen dafür, dass Sie Ihren Caravan komfortabel und sicher parken.

Montagefreundlich

Am Fahrgestell vorgesehene Aufnahmelaschen erlauben eine schnelle und einfache Montage. Eine Seite wird gesteckt, die andere Seite wird mit zwei Schrauben am Caravanboden befestigt.

Stabil

Bei Caravans lassen sich mit AL-KO Stabilform-Steckstützen bis zu 20 Prozent mehr Stabilität erzielen. Die Stützen sind besonders stabil durch Pressprofile, gesickte Seitenstreben und starke, gerollte Trapezgewindespindeln.

Hochwertiger Korrosionsschutz

Durch die Feuerverzinkung in hoher Schichtdicke bis zu 70 µm sind Steckstützen nahezu unverwüstlich.

Anbauhöhe: bis 470 mm

Bohrungsabstand: 200/160 mm breit. Gesamtlänge mit Schiene: 575 mm. Ausdrehlänge: 450 mm.

Standsicher

Auch am Zielort können Sie sich auf AL-KO verlassen: Zahlreiche Komponenten sorgen dafür, dass Sie Ihren Caravan komfortabel und sicher parken.

Montagefreundlich

Am Fahrgestell vorgesehene Aufnahmelaschen erlauben eine schnelle und einfache Montage. Eine Seite wird gesteckt, die andere Seite wird mit zwei Schrauben am Caravanboden befestigt.

Stabil

Bei Caravans lassen sich mit AL-KO Stabilform-Steckstützen bis zu 20 Prozent mehr Stabilität erzielen. Die Stützen sind besonders stabil durch Pressprofile, gesickte Seitenstreben und starke, gerollte Trapezgewindespindeln.

Hochwertiger Korrosionsschutz

Durch die Feuerverzinkung in hoher Schichtdicke bis zu 70 µm sind Steckstützen nahezu unverwüstlich.

Anbauhöhe: ab 520 mm

Spindelmutter ohne Schrauben für die Steckstütze Plus 1000 S bis Bj. '06. Für die passende Spindelmutter vergleichen Sie bitte die Herstellernummer auf der Mutter.

Passend für: Art-Nr. 120/004 bis Bj. '06.

Selbstschneidende Spindelmuttern (Ausnahme: Art-Nr. 120/021 ohne Schrauben). Für die passende Spindelmutter vergleichen Sie bitte die Herstellernummer auf der Mutter.

Selbstschneidende Spindelmuttern für Standardsteckstützen. Für die passende Spindelmutter vergleichen Sie bitte die Herstellernummer auf der Mutter. Passend für: Standardsteckstützen.

Selbstschneidende Spindelmuttern für Steckstütze Plus 100 S ab Bj. '06. Für die passende Spindelmutter vergleichen Sie bitte die Herstellernummer auf der Mutter.

Passend für: Art-Nr. 120/004 ab Bj. '06.

Selbstschneidende Spindelmuttern für Steckstütze Compact 800 S. Für die passende Spindelmutter vergleichen Sie bitte die Herstellernummer auf der Mutter.

Passend für: Art-Nr. 120/002.

Selbstschneidende Spindelmuttern für Stabilformstützen. Für die passende Spindelmutter vergleichen Sie bitte die Herstellernummer auf der Mutter.

Passend für: Stabilformstützen.

UP4 – entwickelt für das Camping von heute

UP4, das elektronische Stützensystem für Caravans bis 2,5 t. Mit UP4 von AL-KO fahren Sie die Stützen Ihres Caravans einfach per Fernbedienung aus und justieren sie auf den Punkt. Schnell, sicher und bequem. UP4 kann jederzeit an Ihrem AL-KO Chassis nachgerüstet werden. Es wertet Ihren Urlaub auf, denn Sie schonen Ihren Rücken, Ihre Nerven und erholen sich schon mit der Ankunft auf dem Campingplatz. Ihre Nachbarn werden Sie beneiden!

Eine Stufe schneller

Egal, wie schnell Sie kurbeln können: Das elektrische Stützensystem UP4 schafft es schneller. Und entspannter.

Eine Stufe bequemer

Stützen einfach per Fernbedienung ausfahren und justieren. Schont die Bandscheiben. Und die Nerven.

Eine Stufe stabiler

Mit UP4 gleichen Sie Unebenheiten elektrisch aus und auch der big foot™ ist bereits inklusive. Für sicheren Stand und mehr Stabilität im Gelände.

Eine Stufe intelligenter

Kombinieren Sie das UP4 Stützensystem mit dem AL-KO RANGER: So parken und rangieren Sie künftig elegant mit einer einzigen Fernbedienung.

Lieferumfang: 4 Premiumstützen inkl. Antrieb, big foot™, Bodenschiene zur Verstärkung, 4 Lagerbuchsen, Adapter als Diebstahlschutz gegen unberechtigte manuelle Rückstellung, Fernbedienung mit Lanyard und Halter, Steuereinheit, Batterietrennschalter mit Schlüssel, Montagematerial inkl. Kabelschutzschlauch

Anbau

Der Anbaubereich für das Kunststoffprofil am Boden muss frei sein, d. h. ohne Leitungen und sonstige Bauteile. Bei Fahrzeugen mit Außenschürze ist eine Bohrung in der Schürze vorzusehen. Die 4 Kunststoffprofile werden nach Bedarf auf Länge gesägt und anschließend mit Holzschrauben am Boden als Kurbelführung befestigt.

Kein Bücken

Das AL-KO Komfortkit ermöglicht es, aufrecht stehend über ein Kreuzgelenk die Stützen zu bedienen.

Kein Knien

Die Kreuzgelenkaufnahme, d. h. das Kunststoffführungsrohr, ist gut sichtbar. Es gibt kein kniendes Suchen der Sechskantaufnahme, kein kniendes Betätigen der Stütze über die Kurbel.

Lieferumfang

• 2 Kunststoffprofile 400 mm lang
• 2 Kunststoffprofile 200 mm lang
• 1 Kreuzgelenk lang
• 1 Kreuzgelenk kurz
• 1 Montageanleitung

Nachrüstbar bei Wohnwagen AL-KO Chassis.

Für schnelles Absenken von Ausdrehstützen mittels Bohrmaschine oder Akkuschrauber. Nussgröße: M19

Für schnelles Absenken von Ausdrehstützen mittels Bohrmaschine oder Akkuschrauber. Nussgröße: M19

Octagon-Stoßdämpfer sind präzise fu¨r einen klar definierten Gewichtsbereich abgestimmt und verbessern deutlich die Fahreigenschaften des Caravans. Aufbauschwingungen und „Hu¨pfen“ werden so deutlich vermindert. Sie zeichnen sich durch Qualitätsdichtungen und Spezialöl aus.

Einbau: Gummigelagerte Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage.

Hinweis: Stoßdämpfer sollten immer paarweise getauscht werden. Bitte bestellen Sie daher pro Achse jeweils zwei Stoßdämpfer.

Octagon-Stoßdämpfer sind präzise fu¨r einen klar definierten Gewichtsbereich abgestimmt und verbessern deutlich die Fahreigenschaften des Caravans. Aufbauschwingungen und „Hu¨pfen“ werden so deutlich vermindert. Sie zeichnen sich durch Qualitätsdichtungen und Spezialöl aus.

Einbau: Gummigelagerte Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage.

Hinweis: Stoßdämpfer sollten immer paarweise getauscht werden. Bitte bestellen Sie daher pro Achse jeweils zwei Stoßdämpfer.

Octagon-Stoßdämpfer sind präzise fu¨r einen klar definierten Gewichtsbereich abgestimmt und verbessern deutlich die Fahreigenschaften des Caravans. Aufbauschwingungen und „Hu¨pfen“ werden so deutlich vermindert. Sie zeichnen sich durch Qualitätsdichtungen und Spezialöl aus.

Einbau: Gummigelagerte Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage.

Hinweis: Stoßdämpfer sollten immer paarweise getauscht werden. Bitte bestellen Sie daher pro Achse jeweils zwei Stoßdämpfer.

Octagon-Stoßdämpfer sind präzise fu¨r einen klar definierten Gewichtsbereich abgestimmt und verbessern deutlich die Fahreigenschaften des Caravans. Aufbauschwingungen und „Hu¨pfen“ werden so deutlich vermindert. Sie zeichnen sich durch Qualitätsdichtungen und Spezialöl aus.

Einbau: Gummigelagerte Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage.

Hinweis: Stoßdämpfer sollten immer paarweise getauscht werden. Bitte bestellen Sie daher pro Achse jeweils zwei Stoßdämpfer.

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells Hahn 155.

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells BPW und KNOTT.

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells Hahn 125.

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells AL-KO 70/30.

Für Auflaufvorrichtung der folgenden Fahrgestelle:

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells WS 3000.

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells AKS/Safety.

Für Caravans und andere gebremste Anhänger. Verzinkte und kunststoffummantelte Ausführung. Komplett mit Karabinerhaken und Ring.

Für Caravans und andere gebremste Anhänger. Komplett mit Karabinerhaken und Haken.

Die Sicherungsschelle wird auf die Anhängerzugvorrichtung des Zugfahrzeuges montiert.

• Halterung für Abreißseil zur Befestigung am Kugelhals
• Das Abreißseil kann einfach angeschlossen werden.
• Das Abreißseil kann sich nicht selbständig aus dem Halter lösen.
• geeignet für Anhänger, Trailer, Wohnwagen

Fehlt die erforderliche Öse, kann nun einfach eine Sicherungsschelle nachgerüstet werden.

Achtung: In den Niederlanden und in der Schweiz Pflicht! Hier darf das Abreißseil nicht einfach um den Kugelhals gelegt werden.

Für Caravans und andere gebremste Anhänger. Spezielle Knott Ausführung. Leichte Montage ohne Hilfsmittel. Komplett mit Gabelkopf.

Mit dem Safety Ball wird der Kugelkopfraum der WS 3000 belegt. Dadurch besteht ein zusätzlicher Schutz. Passend auch für alle anderen Zugkugelkupplungen.

Die Ball Cap bietet Schutz für die Kugelkupplung und das Schienbein.

Mit der Rangierhilfe und einem Abschleppseil als Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger wird es ermöglicht, das Zugfahrzeug auf festen Untergrund zu stellen und somit den Anhänger zu bergen. Die Rangierhilfe ist nicht zum Abschleppen im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Kugel: ø 50 mm. Material: Stahl, verzinkt. Maximal zulässige Zuglast: 1,0 t.

• Sicheres und schnelles Befestigen des Abschleppseils oder der Abschleppstange an der Deichsel des Anhängers. Die Rangierhilfe wird einfach in die Kupplung des Anhängers eingerastet.
• Der Angriffspunkt des Hakens ist so angeordnet, dass er mit dem Mittelpunkt der Kugel eine Ebene bildet. Eine ungünstige Hebelwirkung an der Kupplung des Anhängers wird hierdurch verhindert.

Optimaler Stand auch bei tiefen Mulden

Bewegungen

Aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers werden wirksam unterdrückt.

Ruhige Fahrt

Entspanntes und gelassenes Fahren mit dem Gespann erhöht die Sicherheit.

Geschwindigkeit

Die AKS™ ermöglicht eine höhere theoretische Maximalgeschwindigkeit (auf zulässige Höchstgeschwindigkeit achten).

Notsituation

In einer Notsituation lässt sich das Gespann mit AKS™ schneller beruhigen.

Funktionsweise

Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden zwei spezielle Reibbeläge von links und rechts an die Anhängerkugel des Pkw gepresst. Pendelbewegungen werden damit bereits im Ansatz wirksam unterdrückt.

Bedienung

Kupplungs- und Stabilisierungsgriff sind voneinander getrennt und beide jeweils mit einer Hand zu bedienen. Keine umständlichen Zusatzsicherungen. Zum leichteren Rangieren des Anhängers wird einfach der Stabilisierungsgriff geöffnet.

Abnahme des Anbaus

Die AKS™ muss nicht in die Anhängerpapiere eingetragen werden.

Wetterschutz

Wetterbeständig, atmungsaktiv, verrottet nicht.

AKS Stabilisierungsgriff

Abnehmbar, z. B. bei Fahrzeugen mit Ersatzrad mit fehlenden Freiräumen zur Unterstützung Öffnen/Schließen bei AKS 2004/3004 bis Bj. 2011.

Sichtbare Kontrolle

1 Verschleißanzeige für Reibbeläge

2 Ist der grüne Zylinder sichtbar, sitzt die AKS™ 3004 richtig.

3 Verschleißanzeige für Kupplung

Für AKS 2000 bis 96

Stabilisierungsgriff abnehmbar für mehr Freiraum (f. Vorgängermodell)

Ankuppelanzeige zur Kontrolle für den richtigen Sitz der Kugel des Fahrzeuges in der WS 3000 nach dem Ankuppeln, präzisere Verschleißanzeige zur Prüfung des Zustandes der Reibelemente und der Kugel des Fahrzeuges, verstärkter Handgriff für größtmögliche Stabilität während der Bedienung, optimaler Sitz des Maxi-Soft-Puffers durch Befestigungspunkte oben und unten am Gehäuse der WS 3000.

• Sie erreichte als einzige im Test die kritische Geschwindigkeit von 130 km/h in Frankreich ohne Schlingern des Anhängers, hatte die beste Dämpfung und das höchste Dämpfungsmoment bei Schlinger- und Nickbewegungen auf dem Prüfstand.
• Einhebelsystem für alle Funktionen:
  - Ankuppeln – Abkuppeln
  - Stabilisieren – Destabilisieren
  - Sichern – Entsichern
• Großer Freiraum zum Fahrzeugheck für problemloses Ankuppeln auch bei Fahrzeugen mit Heck-Reserverad und geringem Abstand zwischen Stoßstange und Kugel.
• Maxi-Soft-Puffer schützt Beine und Stoßfänger
• größerer Freiraum zwischen Griff und Deichsel
• alle Reibbeläge leicht austauschbar durch Clip-System
• extrem schlanke Bauweise ermöglicht uneingeschränkten Kugelhals-Freiraum
• Verschleißanzeige leicht lesbar
• niedriges Eigengewicht bei 3 Tonnen Anhängelast
• Stützlast bis 150 kg
• Deichsel ø 35, 40, 45, 46, 50 mm
• EG-Zulassung Nr. 00-0065 e1
• Kein Eintrag erforderlich!
• Nachrüstbar für alle Anhänger mit Deichselanschluss von ø 35 – 50 mm, Kreuz- oder Parallelverschraubung.

Lieferumfang:

• WS 3000-D+Z
• Safety Ball
• Ball Cap
• Robstop WS 3000

Mehr Spurtreue und Sicherheit

Die Stabilisierungskupplungen WS 3000 für gebremste Anhänger bis 3000 kg mit speziell entwickelten Reibelementen werden axial unter hohem Federdruck an die Kugel des Fahrzeugs gepresst und erzeugen eine enorme Stabilität des Gespanns. Dadurch wird die kritische Geschwindigkeit, bei der ein Gespann instabil wird und sich aufschaukelt, permanent um bis zu 30 % erhöht. Die WS 3000 erfüllen die Norm ISO 11555-1 und sind somit zugelassene Stabilisierungseinrichtungen für die 100-km/h-Regelung.

Produktlinie: Premium Profi

Ihre Vorteile:

• dämpft Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers, um Notsituationen vorzubeugen
• Ein-Hebelsystem für alle Funktionen für schnelles Ankuppeln
• EG-Genehmigung, daher kein TÜV-Eintrag erforderlich
• Lieferumfang mit Montagezubehör
• Ankuppel- und Verschleißanzeige
• mehr Freiraum zum Fahrzeugheck
• integrierter Softdock
• inklusive Safety Ball und Ball Cap

Anhängelast: 3000 kg; Stützlast: 150 kg; Kugeldurchmesser: 50 mm

AKS 3004 (zul. Gewicht bis 3000 kg)

Die Sicherheitskupplung mit Stabilisierungseinrichtung gegen Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers.

Safety Compact

Sichert gegen unbefugtes An- und Abkuppeln des Anhängers und gegen Diebstahl der AKS 3004 Comfort.

Sperrt im Standbetrieb in Kombination mit der Safety Compact die Kugelaufnahme der AKS 3004 Comfort und sichert so gegen unbefugtes Ankuppeln.

Für AKS 3004

Nach sehr häufigen Wohnwagenfahrten nutzen sich die Backenbeläge ab. Die Ersatzbacken sind einfach und problemlos zu montieren.
Für SSK 2 (1991 – …).

Nach sehr häufigen Wohnwagenfahrten nutzen sich die Backenbeläge ab. Die Ersatzbacken sind einfach und problemlos zu montieren.

Für AKS 2000 ab '97, AKS 2004, AKS 3004 inklusive Kappen

Für AKS 1300

Original KNOTT ANS

Die selbstnachstellende Bremse. Sicher, wartungsfrei, schnell nachgerüstet.

Die Premium ANS Bremse überzeugt durch Selbstständigkeit – denn die Bremsnachstellung übernimmt sie automatisch. Sanftes Bremsen erhöht den Reisekomfort und die beste Bremswirkung sorgt für Ihre Sicherheit auf Tour. Für auflaufgebremste Anhänger mit KNOTT Bremse Typ 25-2025.

Ihre Produktvorteile:

• mehr Sicherheit durch kürzere Bremswege
• schnell und einfach die bessere Bremse nachrüsten
• immer optimierte Bremswirkung
• mit EU-Zulassung: genehmigt nach ECE R13
• absolut wartungsfrei