Alois Kober GmbH

Octagon-Stoßdämpfer sind präzise fu¨r einen klar definierten Gewichtsbereich abgestimmt und verbessern deutlich die Fahreigenschaften des Caravans. Aufbauschwingungen und „Hu¨pfen“ werden so deutlich vermindert. Sie zeichnen sich durch Qualitätsdichtungen und Spezialöl aus.

Einbau: Gummigelagerte Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage.

Hinweis: Stoßdämpfer sollten immer paarweise getauscht werden. Bitte bestellen Sie daher pro Achse jeweils zwei Stoßdämpfer.

Octagon-Stoßdämpfer sind präzise fu¨r einen klar definierten Gewichtsbereich abgestimmt und verbessern deutlich die Fahreigenschaften des Caravans. Aufbauschwingungen und „Hu¨pfen“ werden so deutlich vermindert. Sie zeichnen sich durch Qualitätsdichtungen und Spezialöl aus.

Einbau: Gummigelagerte Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage.

Hinweis: Stoßdämpfer sollten immer paarweise getauscht werden. Bitte bestellen Sie daher pro Achse jeweils zwei Stoßdämpfer.

Octagon-Stoßdämpfer sind präzise fu¨r einen klar definierten Gewichtsbereich abgestimmt und verbessern deutlich die Fahreigenschaften des Caravans. Aufbauschwingungen und „Hu¨pfen“ werden so deutlich vermindert. Sie zeichnen sich durch Qualitätsdichtungen und Spezialöl aus.

Einbau: Gummigelagerte Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage.

Hinweis: Stoßdämpfer sollten immer paarweise getauscht werden. Bitte bestellen Sie daher pro Achse jeweils zwei Stoßdämpfer.

Octagon-Stoßdämpfer sind präzise fu¨r einen klar definierten Gewichtsbereich abgestimmt und verbessern deutlich die Fahreigenschaften des Caravans. Aufbauschwingungen und „Hu¨pfen“ werden so deutlich vermindert. Sie zeichnen sich durch Qualitätsdichtungen und Spezialöl aus.

Einbau: Gummigelagerte Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage.

Hinweis: Stoßdämpfer sollten immer paarweise getauscht werden. Bitte bestellen Sie daher pro Achse jeweils zwei Stoßdämpfer.

Auflaufstoßdämpfer für AL-KO von 420–510 cm.

Inhalt: 1 Stück

Gewicht: 0,522 kg

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Hinweis: Der Text ist fehlerfrei.

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells AL-KO 70/30.

Für Auflaufvorrichtung der folgenden Fahrgestelle:

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells WS 3000.

Für Auflaufvorrichtung des Fahrgestells AKS/Safety.

Schützen Sie Ihre Anhänger mit diesen hochwertigen Steckschlössern für Auflaufköpfe. Jedes Schloss wird mit zwei Schlüsseln geliefert, um Ihnen maximale Sicherheit und Komfort zu bieten.

• kann auch während der Fahrt montiert bleiben
• sichert gegen schnelles, unbefugtes Abkuppeln
• Safety-Ball ist einsetzbar

Zuverlässiger Schutz für Gespanne?

Ergänzen Sie herkömmliche Diebstahlsicherungen auf der Anhängerkupplung unkompliziert und sicher – speziell für den Standbetrieb. Die bewährte Lösung für Schutz während der Fahrt und im Stand.

• Stahlgehäuse in hochwertiger Qualität
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln
• Safety-Ball ist einsetzbar

Zuverlässiger Schutz für Gespanne?

Ergänzen Sie herkömmliche Diebstahlsicherungen auf der Anhängerkupplung unkompliziert und sicher – speziell für den Standbetrieb. Die bewährte Lösung für Schutz während der Fahrt und im Stand.

• Stahlgehäuse in hochwertiger Qualität
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln
• Safety-Ball ist einsetzbar

Zuverlässiger Schutz für Gespanne?

Ergänzen Sie herkömmliche Diebstahlsicherungen auf der Anhängerkupplung unkompliziert und sicher – speziell für den Standbetrieb. Die bewährte Lösung für Schutz während der Fahrt und im Stand.

• Stahlgehäuse in hochwertiger Qualität
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln
• Safety-Ball ist einsetzbar

Zuverlässiger Schutz für Gespanne?

Ergänzen Sie herkömmliche Diebstahlsicherungen auf der Anhängerkupplung unkompliziert und sicher – speziell für den Standbetrieb. Die bewährte Lösung für Schutz während der Fahrt und im Stand.

• Stahlgehäuse in hochwertiger Qualität
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln
• Safety-Ball ist einsetzbar

Die Radkralle für Caravans und Anhänger eignet sich für 13- bis 17-Zoll-Räder und bietet dank Warnfarbe, robustem Mehrlagenaufbau und Aufbohrschutz am Schließzylinder erhöhte Sicherheit. Die einfache Montage erfolgt über eine spezielle Radschraube. Zusätzlich ist die Radkralle mit einem Kratzschutz ausgestattet und wird in einem Koffer aus recyceltem Kunststoff geliefert.

Hinweis: Dieser Artikel verfügt nicht über die Zertifizierung für SE und NL!

Ankuppelanzeige für WS 3000 ab 08/09

Winkel-Oberteil ABD für WS 3000, blau

für WS 3000 bis 07/02

Die Diebstahlsicherung ROBSTOP WS 3000 bietet Schutz gegen:

• unbefugtes Abkuppeln des Anhängers vom Zugfahrzeug
• Ankuppeln des Anhängers an ein fremdes Zugfahrzeug
• Demontage der Zugkugelkupplung von der Deichsel
• unbeabsichtigtes Lösen des Gespanns während der Fahrt

Wird die ROBSTOP WS 3000 bei einem abgekuppelten Anhänger eingesetzt, kann vorher die Kugelöffnung durch den mitgelieferten Safety Ball geschlossen werden.

• sehr einfache Bedienung
• hochwertige Stahllegierung mit Zylinderschloss
• mit Safety Ball

Handgriff für WS 3000, schwarz

Die Diebstahlsicherung ROBSTOP WS 3000 bietet Schutz gegen:

• unbefugtes Abkuppeln des Anhängers vom Zugfahrzeug
• Ankuppeln des Anhängers an ein fremdes Zugfahrzeug
• Demontage der Zugkugelkupplung von der Deichsel
• unbeabsichtigtes Lösen des Gespanns während der Fahrt

Wird die ROBSTOP WS 3000 bei einem abgekuppelten Anhänger eingesetzt, kann vorher die Kugelöffnung durch den mitgelieferten Safety Ball geschlossen werden.

• sehr einfache Bedienung
• hochwertige Stahllegierung mit Zylinderschloss
• mit Safety Ball

Ankuppelschutz Maxi Soft Puffer für WS 3000 ab 08/09

Mit dem Safety Ball wird der Kugelkopfraum der WS 3000 belegt. Dadurch besteht ein zusätzlicher Schutz. Passend auch für alle anderen Zugkugelkupplungen.

Die Ball Cap bietet Schutz für die Kugelkupplung und das Schienbein.

Sicherer Stand

Mit der großen Standfläche (200 x 180 mm) und den Querrippen verhindert der AL-KO big foot™ ein Wegrutschen oder Einsinken der Stützen und sorgt für absolut sicheren Stand des Wohnwagens. Der Abstützfuß besitzt eine Tragfähigkeit von statisch maximal 1250 kg.

Geringer Platzbedarf

Im Fahrbetrieb liegt der AL-KO big foot™ federunterstützt formschlüssig an der Stütze an.

Funktionell

Durch die Langlochbohrung gleitet die Stütze bei Bodenkontakt direkt auf dem AL-KO big foot™, d. h. die Stütze muss den Abstützfuß nicht mitschieben.

Anbau

Der big foot™ wird an AL-KO Steckstützen Stabilform und Premium angebaut. Ab Baujahr 2001 sind an den Stabilformstützen bereits die entsprechenden Aufnahmebohrungen vorhanden. Bis Baujahr 2000 müssen die Aufnahmelöcher gem. Bedienungsanweisung gebohrt werden.

Nachrüstbar bei Wohnwagen mit AL-KO Chassis und Stabilformstütze.

Lieferumfang

Vier AL-KO big foot™ inkl. Montagematerial und Montageanleitung.

Optimaler Stand auch bei tiefen Mulden

Bewegungen

Aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers werden wirksam unterdrückt.

Ruhige Fahrt

Entspanntes und gelassenes Fahren mit dem Gespann erhöht die Sicherheit.

Geschwindigkeit

Die AKS™ ermöglicht eine höhere theoretische Maximalgeschwindigkeit (auf zulässige Höchstgeschwindigkeit achten).

Notsituation

In einer Notsituation lässt sich das Gespann mit AKS™ schneller beruhigen.

Funktionsweise

Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden zwei spezielle Reibbeläge von links und rechts an die Anhängerkugel des Pkw gepresst. Pendelbewegungen werden damit bereits im Ansatz wirksam unterdrückt.

Bedienung

Kupplungs- und Stabilisierungsgriff sind voneinander getrennt und beide jeweils mit einer Hand zu bedienen. Keine umständlichen Zusatzsicherungen. Zum leichteren Rangieren des Anhängers wird einfach der Stabilisierungsgriff geöffnet.

Abnahme des Anbaus

Die AKS™ muss nicht in die Anhängerpapiere eingetragen werden.

Wetterschutz

Wetterbeständig, atmungsaktiv, verrottet nicht.

AKS Stabilisierungsgriff

Abnehmbar, z. B. bei Fahrzeugen mit Ersatzrad mit fehlenden Freiräumen zur Unterstützung Öffnen/Schließen bei AKS 2004/3004 bis Bj. 2011.

Sichtbare Kontrolle

1 Verschleißanzeige für Reibbeläge

2 Ist der grüne Zylinder sichtbar, sitzt die AKS™ 3004 richtig.

3 Verschleißanzeige für Kupplung

Durch besonders hochfesten Stahl, zusätzliche Verstärkungen und das Schloss mit Aufbohrschutz bietet die Plus Variante nochmals gesteigerten Diebstahlschutz auch in unsicheren Gegenden. Die rote Farbe signalisiert zusätzlich: Dieser Caravan ist optimal gesichert.

• Stahlblechgehäuse in hochwertiger Qualität mit zusätzlichen Verstärkungen
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln und zusätzlichem Aufbohrschutz

Beim Schloss Safety Premium handelt es sich um eine robuste und massive Stahlkonstruktion. Als Ergänzungsprodukt bietet sich für den Standbetrieb (abgekuppelter Zustand) der Safety-Ball an. Er verschließt die Kugelkupplung und verhindert, dass Unbefugte z. B. einen Haken in die Kupplung einführen und somit das Fahrzeug wegbewegen können.

• Stahlblechgehäuse in hochwertiger Qualität mit zusätzlichen Verstärkungen
• Zylinderschloss mit 2 Schlüsseln und zusätzlichem Aufbohrschutz
• länderspezifisch von Versicherungen gefordert

Der O-Ring für AKS 3004 sorgt für eine zuverlässige Abdichtung in AL-KO Antischlingerkupplungen. Geeignet für die Modelle AKS 3004 Comfort und AKS 3504.

• Außendurchmesser: ca. 12 mm
• Innendurchmesser: ca. 9 mm

Für AKS 2000 bis 96

Stabilisierungsgriff abnehmbar für mehr Freiraum (f. Vorgängermodell)

Ankuppelanzeige zur Kontrolle für den richtigen Sitz der Kugel des Fahrzeuges in der WS 3000 nach dem Ankuppeln, präzisere Verschleißanzeige zur Prüfung des Zustandes der Reibelemente und der Kugel des Fahrzeuges, verstärkter Handgriff für größtmögliche Stabilität während der Bedienung, optimaler Sitz des Maxi-Soft-Puffers durch Befestigungspunkte oben und unten am Gehäuse der WS 3000.

• Sie erreichte als einzige im Test die kritische Geschwindigkeit von 130 km/h in Frankreich ohne Schlingern des Anhängers, hatte die beste Dämpfung und das höchste Dämpfungsmoment bei Schlinger- und Nickbewegungen auf dem Prüfstand.
• Einhebelsystem für alle Funktionen:
  - Ankuppeln – Abkuppeln
  - Stabilisieren – Destabilisieren
  - Sichern – Entsichern
• Großer Freiraum zum Fahrzeugheck für problemloses Ankuppeln auch bei Fahrzeugen mit Heck-Reserverad und geringem Abstand zwischen Stoßstange und Kugel.
• Maxi-Soft-Puffer schützt Beine und Stoßfänger
• größerer Freiraum zwischen Griff und Deichsel
• alle Reibbeläge leicht austauschbar durch Clip-System
• extrem schlanke Bauweise ermöglicht uneingeschränkten Kugelhals-Freiraum
• Verschleißanzeige leicht lesbar
• niedriges Eigengewicht bei 3 Tonnen Anhängelast
• Stützlast bis 150 kg
• Deichsel ø 35, 40, 45, 46, 50 mm
• EG-Zulassung Nr. 00-0065 e1
• Kein Eintrag erforderlich!
• Nachrüstbar für alle Anhänger mit Deichselanschluss von ø 35 – 50 mm, Kreuz- oder Parallelverschraubung.

Lieferumfang:

• WS 3000-D+Z
• Safety Ball
• Ball Cap
• Robstop WS 3000

Mehr Spurtreue und Sicherheit

Die Stabilisierungskupplungen WS 3000 für gebremste Anhänger bis 3000 kg mit speziell entwickelten Reibelementen werden axial unter hohem Federdruck an die Kugel des Fahrzeugs gepresst und erzeugen eine enorme Stabilität des Gespanns. Dadurch wird die kritische Geschwindigkeit, bei der ein Gespann instabil wird und sich aufschaukelt, permanent um bis zu 30 % erhöht. Die WS 3000 erfüllen die Norm ISO 11555-1 und sind somit zugelassene Stabilisierungseinrichtungen für die 100-km/h-Regelung.

Produktlinie: Premium Profi

Ihre Vorteile:

• dämpft Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers, um Notsituationen vorzubeugen
• Ein-Hebelsystem für alle Funktionen für schnelles Ankuppeln
• EG-Genehmigung, daher kein TÜV-Eintrag erforderlich
• Lieferumfang mit Montagezubehör
• Ankuppel- und Verschleißanzeige
• mehr Freiraum zum Fahrzeugheck
• integrierter Softdock
• inklusive Safety Ball und Ball Cap

Anhängelast: 3000 kg; Stützlast: 150 kg; Kugeldurchmesser: 50 mm

AKS 3004 (zul. Gewicht bis 3000 kg)

Die Sicherheitskupplung mit Stabilisierungseinrichtung gegen Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers.

Safety Compact

Sichert gegen unbefugtes An- und Abkuppeln des Anhängers und gegen Diebstahl der AKS 3004 Comfort.

Sperrt im Standbetrieb in Kombination mit der Safety Compact die Kugelaufnahme der AKS 3004 Comfort und sichert so gegen unbefugtes Ankuppeln.

Ersatzgriffschale für AKS 3004

Ersatzgriffschale für AKS 3004

Für AKS 3004

Gummipuffer Soft-Dock für AKS 3004

Stopfen für AKS 3004

Scheibe A 13 DIN 125 A3C, AL-KO

Für AKS 2000 ab '97, AKS 2004, AKS 3004 inklusive Kappen

Für AKS 1300

Handgriff für AKS 3004

Kunststoff-Signalknopf, innen, grün, für AKS 3004

Druckfeder für AKS 3004

Signalknopf außen für AKS 3004

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach besser:

• verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
• schnellerer Bremszugriff
• Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
• optimiertes Gewicht und Design
• horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

Einfach clever: Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Sicher in der Spur bleiben:

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert.
• Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
• Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d. h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges Abbremsen sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Einfach Clever

Ausweichmanöver oder Seitenwind können Caravans ins Schlingern bringen. ATC-AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen und bremst den Caravan selbstständig sanft ab. Beim Neukauf ab Werk und als Nachrüstsatz für fast alle Caravans verfügbar.

Das innovative Anti-Schleuder-System

Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.

• Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.
• Sofort bremst der Caravan automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.
• Durch das Abbremsen zieht sich der Caravan selbstständig in die Spur: Das Gespann fährt wieder sicher.

Das Fahrverhalten des Caravans wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Caravanachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Caravan wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.

• unterstützender Eingriff bei leichten Pendel-Bewegungen (Überholen, Windböe)
• rettender Eingriff beim extremen Aufschaukeln
• schützt bereits über hunderttausend Caravans
• auch für Hobby-Caravans (Einachser ab Modelljahr 1997 mit KNOTT Achse)
• 2LINK ready (ATC Signal auf Smartphone)

Der gewichtsoptimierte Ersatzradhalter platziert das Ersatzrad unter dem Caravan. Das schafft mehr Stauraum im Deichselkasten. Die Montage unter dem Boden direkt hinter der Achse senkt den Schwerpunkt und verbessert so das Fahrverhalten.

• platzsparende Unterbringung des Ersatzrads
• geringes Gewicht
• optimale Montage: direkt hinter der Achse
• senkt Schwerpunkt und verbessert so das Fahrverhalten
• nachrüstbar bei Wohnwagen mit AL-KO Chassis ab Baujahr 1985
• keine TÜV-Prüfung oder -Abnahme erforderlich

Die Größe entspricht dem Rahmenabstand in mm.

Der gewichtsoptimierte Ersatzradhalter platziert das Ersatzrad unter dem Caravan. Das schafft mehr Stauraum im Deichselkasten. Die Montage unter dem Boden direkt hinter der Achse senkt den Schwerpunkt und verbessert so das Fahrverhalten.

• platzsparende Unterbringung des Ersatzrads
• geringes Gewicht
• optimale Montage: direkt hinter der Achse
• senkt Schwerpunkt und verbessert so das Fahrverhalten
• nachrüstbar bei Wohnwagen mit AL-KO Chassis ab Baujahr 1985
• keine TÜV-Prüfung oder -Abnahme erforderlich

Die Größe entspricht dem Rahmenabstand in mm.

Der gewichtsoptimierte Ersatzradhalter platziert das Ersatzrad unter dem Caravan. Das schafft mehr Stauraum im Deichselkasten. Die Montage unter dem Boden direkt hinter der Achse senkt den Schwerpunkt und verbessert so das Fahrverhalten.

• platzsparende Unterbringung des Ersatzrads
• geringes Gewicht
• optimale Montage: direkt hinter der Achse
• senkt Schwerpunkt und verbessert so das Fahrverhalten
• nachrüstbar bei Wohnwagen mit AL-KO Chassis ab Baujahr 1985
• keine TÜV-Prüfung oder -Abnahme erforderlich

Die Größe entspricht dem Rahmenabstand in mm.

Der gewichtsoptimierte Ersatzradhalter platziert das Ersatzrad unter dem Caravan. Das schafft mehr Stauraum im Deichselkasten. Die Montage unter dem Boden direkt hinter der Achse senkt den Schwerpunkt und verbessert so das Fahrverhalten.

• platzsparende Unterbringung des Ersatzrads
• geringes Gewicht
• optimale Montage: direkt hinter der Achse
• senkt Schwerpunkt und verbessert so das Fahrverhalten
• nachrüstbar bei Wohnwagen mit AL-KO Chassis ab Baujahr 1985
• keine TÜV-Prüfung oder -Abnahme erforderlich

Die Größe entspricht dem Rahmenabstand in mm.

Durch die Unterbringung des Ersatzrads unter dem Anhänger wird mehr Stauraum gewonnen.

für Sawiko-Lastenträger

Der moderne Fahrradträger ist nun auch mit LED-Lichtleiste erhältlich und man kann zwischen LED- und herkömmlicher Beleuchtung wählen. Er überzeugt durch eine leichte Bauweise, die dennoch hohe Stabilität gewährleistet. Mit einer maximalen Nutzlast von 80 kg ist er ideal für den sicheren Transport von bis zu 3 Fahrrädern oder E-Bikes. Außerdem bietet der Velo mehr Komfort durch seine einfache Bedienung: Die Transportplattform lässt sich bei Nichtgebrauch mühelos hochklappen und spart so Platz. Dank des neuen Einhebel-Klappmechanismus klappt auch der Leuchtenträger automatisch mit an. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes oder 3 Fahrräder
• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Maße B 180 x T 80 cm
• Nutzlast bis zu 80 kg

Der moderne Fahrradträger ist nun auch mit LED-Lichtleiste erhältlich und man kann zwischen LED- und herkömmlicher Beleuchtung wählen. Er überzeugt durch eine leichte Bauweise, die dennoch hohe Stabilität gewährleistet. Mit einer maximalen Nutzlast von 80 kg ist er ideal für den sicheren Transport von bis zu 3 Fahrrädern oder E-Bikes. Außerdem bietet der Velo mehr Komfort durch seine einfache Bedienung: Die Transportplattform lässt sich bei Nichtgebrauch mühelos hochklappen und spart so Platz. Dank des neuen Einhebel-Klappmechanismus klappt auch der Leuchtenträger automatisch mit an. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes oder 3 Fahrräder
• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Maße B 180 x T 80 cm
• Nutzlast bis zu 80 kg

Der Vario Lastenträger kombiniert modernes Design, einfache Bedienung und höchste Flexibilität. Er ist jetzt wahlweise mit LED- oder konventioneller Lichtleiste erhältlich. Mit einer variablen Beladetiefe, die von 620 mm auf bis zu 800 mm erweitert werden kann, bietet der Vario vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die niedrige Beladehöhe sowie optionale Auffahrrampen erleichtern das Be- und Entladen. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss
• Maße B 196 x T 93 cm
• Nutzlast, abhängig vom Fahrzeug-/Aufbauhersteller, bis zu 150 kg

Weitere Ausführungen als Sonderbestellung möglich.

Der Vario Lastenträger kombiniert modernes Design, einfache Bedienung und höchste Flexibilität. Er ist jetzt wahlweise mit LED- oder konventioneller Lichtleiste erhältlich. Mit einer variablen Beladetiefe, die von 620 mm auf bis zu 800 mm erweitert werden kann, bietet der Vario vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die niedrige Beladehöhe sowie optionale Auffahrrampen erleichtern das Be- und Entladen. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss
• Maße B 196 x T 93 cm
• Nutzlast, abhängig vom Fahrzeug-/Aufbauhersteller, bis zu 150 kg

Weitere Ausführungen als Sonderbestellung möglich.

Der Vario Lastenträger kombiniert modernes Design, einfache Bedienung und höchste Flexibilität. Er ist jetzt wahlweise mit LED- oder konventioneller Lichtleiste erhältlich. Mit einer variablen Beladetiefe, die von 620 mm auf bis zu 800 mm erweitert werden kann, bietet der Vario vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die niedrige Beladehöhe sowie optionale Auffahrrampen erleichtern das Be- und Entladen. Die Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss sorgen für perfekten Halt der Räder, ein Rüstsatz für E-Bikes wird mitgeliefert.

Aufpreis für eine zusätzlich erforderliche Rahmenverlängerung für Fahrzeuge ohne oder mit nicht tragfähiger Rahmenverlängerung möglich.

Merkmale:

• hochwertiges, bedienfreundliches Design
• Plattform klappbar
• Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss
• Maße B 196 x T 93 cm
• Nutzlast, abhängig vom Fahrzeug-/Aufbauhersteller, bis zu 150 kg

Weitere Ausführungen als Sonderbestellung möglich.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar, inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten (Sonderbestellung)
• schmale Schiene 6,7 cm breit
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 50 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge
ab Baujahr 2006/07.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 3 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten
• schmale Schiene 6,7 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 49,5 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge ab Baujahr 2006/07.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 2 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar, inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten (Sonderbestellung)
• schmale Schiene 6,7 cm breit
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 50 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge
ab Baujahr 2006/07.

Der Träger überzeugt mit seinem ergonomischen Design und ermöglicht ein müheloses Schwenken des beladenen Trägers. Er ist mit einer Klappfunktion mit zuverlässiger Fixiermöglichkeit ausgestattet, die nicht nur den Transport optimiert, sondern auch wertvollen Raum spart. Die neu entwickelte Verriegelung sorgt dabei für ein automatisches Einrasten. Die Schwenkfunktion des Trägers ist mit einem Anschlagschutz für die rechte Tür ausgestattet, der nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch Beschädigungen während des Betriebs verhindert. Dank des 100-Grad-Öffnungswinkels ermöglicht der Trigo Van zudem einen jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren, selbst im beladenen Zustand.

Merkmale:

• für max. 2 E-Bikes, Fahrräder oder Fat Bikes
• ergonomisches Design
• müheloses Schwenken – auch im beladenen Zustand
• klappbar inklusive Fixiermöglichkeit
• Schwenkbügel abschließbar
• keine Beleuchtungswiederholung erforderlich
• Montage an den Hecktürscharnieren
• freier Zugang zur Anhängerkupplung
• auch lieferbar mit LED-Leuchten
• breite Schiene 17 cm breit
• Nutzlast bis zu 80 kg
• Eigengewicht ohne Rüstsatz ab 49,5 kg

Geeignet für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge ab Baujahr 2006/07.